作为目前鸿蒙家族中价格最亲民的车型，H5的预售价格从16.98万元起。很多网友想了解，价格下探之后，它的智能驾驶能力会不会打折扣？这次，我们在重庆早高峰看看尚界H5的真实实力。
[ ·1· Max版本支持全场景NCA，能力未打折扣 ]
尚界H5出厂即搭载华为ADS 4智能驾驶系统，Max版本配备一颗华为192线激光雷达，支持“车位到车位2.0”全场景辅助驾驶功能，也就是从车库出发，到目的地车位自动泊入。
在实际体验中，这套系统的表现符合鸿蒙智行一贯水准，并未因定位更亲民而在能力上缩水。行车风格自然，系统在行驶中会主动礼让行人和车辆，该谦让时让，该果断时也不拖沓。比如在路口遇到行人，车辆会提前减速等待；即便行人不在斑马线上，只要判断其有横穿意图，也会主动避让。
并线逻辑人性化，在一个拥堵汇入路段，车辆没有机械地停在车流末端等待，而是保持低速前行，在观察到合适空档后，迅速且平顺地完成并入，动作干脆，像老司机一样“找缝插针”。复杂路口处理得当，只要交通参与者遵守规则，系统对多岔路口、信号灯识别、左转调头等场景的处理都较为稳定，路径规划合理。
[ ·2· 动态体验以舒适为主，家用取向明确 ]
尚界H5提供增程版和纯电版两种动力形式，其中纯电版CLTC最长续航可达655km，满足日常通勤和中短途出行需求。动力方面，官方未公布零百加速数据，但体感大约在7秒级，动力响应平顺且足够日常使用。
驾驶感受上，车辆整体调校以舒适为核心。悬架对路面颠簸过滤充分，车内乘坐舒适，长时间驾驶也不会感到疲劳。但是悬架对纵向控制稍弱，刹车时“点头”现象较为明显。
[ ·3· 总结 ]
尚界H5的预售价为16.98万元起，在这个价位上提供了完整的鸿蒙智行的智驾和座舱体验，产品力扎实。其他配置以满足日常实用为主，没有过度堆料，但足够好用。接下来看看它正式上市时，价格能否比预售再进一步下探。对于预算在20万元左右、且想体验高阶智驾的用户来说，尚界H5值得期待。